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CNG减压撬工作原理

2021-04-06

  CNG减压撬工作原理:将撬车罐内高压自然气经过预热,逐级降压,并停止平安控制和计量、加臭等工序使气体压力到达契合标准请求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。CNG减压撬构造简介
  紧缩自然气减压站依照设备与站内的布置和设备的功用分为:
  卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门);调压换热系统(高压紧急迫断阀、换热器。调压器、放散阀);
  流量计量系统(流量计)控制系统(中央控制台);加热系统(燃气锅炉、热水泵等)。
  首先撬车内的高压自然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭系统,然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需求的热量,控制系统对整个系统停止监控。紧缩自然气调压系统与管道调压系统的区别
  紧缩自然气压力到达22MPa属于超高压气体,与管道调压相比对设备的平安性能请求更高。
  紧缩自然气减压的过程由于降低的幅度大,会形成气体的温度疾速降落,因而紧缩自然气的调压过程中需求对气体补充热量。
  紧缩自然气的减压过程是一个压力逐步减低的过程,进口压力会随着撬车内气体的减少,压力由22MPa逐步的减低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的适用范围请求更高。
  紧缩自然气的压力比管道自然气的压力高,普通要经过两级或三级调压才干使压力到达中压进入管网。




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